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快报，快报泰国刚刚通报了今天（8月9日）凌晨，一列特快列车在巴蜀府突然脱轨，37人受伤送医，这已经是今年东南亚地区第三次上热搜的铁路事故了。说出来你可能不信，泰国现在用的铁路还是100多年前修的！那时候中国还是清朝，这些铁轨特别窄，火车开得比电动车还慢，最快也就60公里/小时，而且很多设备早就该退休了，信号系统比我爷爷岁数都大。这种情况在东南亚很普遍，马来西亚40%的铁轨都老化了，越南火车平均时速才50公里，比中国绿皮车还慢，印尼稍微好点，但新铁路只占全国的2%左右。这条铁路如此破旧，为何不修建新的？归根结底，主要问题还是出在资金上，修建铁路可是一项极其烧钱的工程，很多国家虽有修建的意愿，却苦于财力不足而无法付诸实践，就拿越南来说，它一直想修建南北高铁，为此讨论了整整15年，可直到现在依旧没能动工。除此之外，大国之间的激烈竞争也是一个重要因素，中国和日本都积极想帮助东南亚国家修建高铁，这让泰国犯了难，在中日之间摇摆不定，这一晃就是10年，直到去年才最终确定下来，让中日共同参与修建曼谷到清迈的高铁。最让人无奈的，当属政治因素带来的影响，马来西亚的东海岸铁路项目，因为政府更迭，三届政府轮番上台，路线也被改了五次，到如今都还没修完。铁路设施的落后，已然对当地民众的生活造成了显著影响，带来了诸多不便：在泰国，由于铁路老旧、运行缓慢，农民们运送水果时常常遭遇难题，许多水果还没等运到目的地，就在慢腾腾行驶的火车上腐烂变质了。马来西亚的工厂也对老旧铁路敬而远之，即便使用卡车运输成本更高，他们也不敢信赖火车那毫无准头的时间表，只能选择更稳妥却也更费钱的卡车运输方式。在印尼，上班族们深受交通不便之苦，由于地铁线路稀少，他们每天不得不花费长达3个小时在通勤路上，耗费了大量的时间和精力。据世界银行统计，东南亚国家因交通基础设施落后，每年都要额外支出巨额费用，经济损失占到了GDP的20%以上，实在是得不偿失！有意思的是，东南亚人对这些老火车感情很复杂，一方面觉得它们太破太慢，另一方面又舍不得，泰国人喜欢在火车上卖东西的特色，马来西亚人觉得丛林小火车很浪漫，就像有位网友说的："我们喜欢老火车的故事，但也想要安全准时的新铁路啊！"这次泰国脱轨事故给我们提了个醒：铁路现代化不是买几列新车那么简单。首先得放下情怀，老铁路再浪漫，安全才是第一位的，日本当年也面临类似选择，最后果断发展新干线，现在成了高铁标杆。其次要量力而行，不是所有国家都要像中国一样建那么多高铁，德国就把老铁路装上智能设备，运力提升了40%，这个办法很值得学习。最重要的是要少折腾，铁路建设最怕朝令夕改，应该学瑞士把重要项目写进法律，换政府也不能停工。说到底，铁路就像国家的血管，血管堵了，整个身体都好不了，东南亚国家要想发展，真得好好解决铁路问题了。

快报，快报泰国刚刚通报了今天（8月9日）凌晨，一列特快列车在巴蜀府突然脱轨，37人受伤送医，这已经是今年东南亚地区第三次上热搜的铁路事故了。说出来你可能不信，泰国现在用的铁路还是100多年前修的！那时候中国还是清朝，这些铁轨特别窄，火车开得比电动车还慢，最快也就60公里/小时，而且很多设备早就该退休了，信号系统比我爷爷岁数都大。这种情况在东南亚很普遍，马来西亚40%的铁轨都老化了，越南火车平均时速才50公里，比中国绿皮车还慢，印尼稍微好点，但新铁路只占全国的2%左右。这条铁路如此破旧，为何不修建新的？归根结底，主要问题还是出在资金上，修建铁路可是一项极其烧钱的工程，很多国家虽有修建的意愿，却苦于财力不足而无法付诸实践，就拿越南来说，它一直想修建南北高铁，为此讨论了整整15年，可直到现在依旧没能动工。除此之外，大国之间的激烈竞争也是一个重要因素，中国和日本都积极想帮助东南亚国家修建高铁，这让泰国犯了难，在中日之间摇摆不定，这一晃就是10年，直到去年才最终确定下来，让中日共同参与修建曼谷到清迈的高铁。最让人无奈的，当属政治因素带来的影响，马来西亚的东海岸铁路项目，因为政府更迭，三届政府轮番上台，路线也被改了五次，到如今都还没修完。铁路设施的落后，已然对当地民众的生活造成了显著影响，带来了诸多不便：在泰国，由于铁路老旧、运行缓慢，农民们运送水果时常常遭遇难题，许多水果还没等运到目的地，就在慢腾腾行驶的火车上腐烂变质了。马来西亚的工厂也对老旧铁路敬而远之，即便使用卡车运输成本更高，他们也不敢信赖火车那毫无准头的时间表，只能选择更稳妥却也更费钱的卡车运输方式。在印尼，上班族们深受交通不便之苦，由于地铁线路稀少，他们每天不得不花费长达3个小时在通勤路上，耗费了大量的时间和精力。据世界银行统计，东南亚国家因交通基础设施落后，每年都要额外支出巨额费用，经济损失占到了GDP的20%以上，实在是得不偿失！有意思的是，东南亚人对这些老火车感情很复杂，一方面觉得它们太破太慢，另一方面又舍不得，泰国人喜欢在火车上卖东西的特色，马来西亚人觉得丛林小火车很浪漫，就像有位网友说的："我们喜欢老火车的故事，但也想要安全准时的新铁路啊！"这次泰国脱轨事故给我们提了个醒：铁路现代化不是买几列新车那么简单。首先得放下情怀，老铁路再浪漫，安全才是第一位的，日本当年也面临类似选择，最后果断发展新干线，现在成了高铁标杆。其次要量力而行，不是所有国家都要像中国一样建那么多高铁，德国就把老铁路装上智能设备，运力提升了40%，这个办法很值得学习。最重要的是要少折腾，铁路建设最怕朝令夕改，应该学瑞士把重要项目写进法律，换政府也不能停工。说到底，铁路就像国家的血管，血管堵了，整个身体都好不了，东南亚国家要想发展，真得好好解决铁路问题了。

比亚迪的车在国内的售价都尽可能的低一些，在国外的售价都很高！最近比亚迪驱逐舰05跑到泰国上市了，即使在比亚迪泰国工厂生产制造的，但是售价折合人民币都达到了15.6万元，国内可是降到了7.98万元！所以，说比亚迪是国民品牌过分吗？

泰国这次虽然打胜了，但却被西方好好的上了一课，原因却是战机和潜艇惹得祸！泰国本来计划2025年8月签新一轮鹰狮战机合同，结果瑞典外长一看，好家伙！怎么能把鹰狮用在实战上呢？这还了得！直接放话。再打仗就要断供，不卖给你了，并且声明，他们的武器出口得符合"防御原则"。意思是我卖给你的武器只能用于防御和"摆设"，禁止主动出击。这下好了，那边老特帮助停火，这边战机合同要黄，再加上面临老美步步紧逼的关税，泰方怎么看都感觉自己像一枚棋子一样，心中很不滋味！更令泰方生气的是潜艇的事，S26T潜艇合同在东大制造，但工期进行到2/3的时候，德国突然死活不卖MTU396柴油机。要知道没有发动机，潜艇就无法前进，泰方也一愁莫展，工期只能一直拖着，然而这次泰柬冲突后，泰国军政系统突然想明白了，西方的武器再好，再先进，到关键时刻卡你脖子，一样没用，痛定思痛之下，8月5日，佩通坦内阁开会，一锤定音：潜艇建造期延长1217天，总价13.5亿泰铢，继续推进。另外泰陆军还准备加单VT-4坦克，就冲这一次的出色表现，看来任何事都有个机会，并且有些事是逼出来。泰国局势泰国

泰国内阁火速批准中国潜艇合同，冻结4年后迎来转机，内幕令人唏嘘！2025年8月5日，泰国内阁会议做出历史性决定：批准重启与中国签订的S26T潜艇采购合同，并首次同意采用中国自主研发的CHD620柴油发动机替代原定的德国产品。这艘建造进度停留在64%、已在船厂沉寂1460天的“钢铁巨鲸”，终于等来了重生的曙光。2017年，泰国皇家海军与中国船舶重工国际有限公司签署协议，斥资135亿泰铢（约27亿元人民币）采购三艘S26T“麒麟”级潜艇13。这一基于中国海军自用039B型改进的外贸型号，配备AIP混合动力系统，可携带18枚鱼雷或导弹，性能足以碾压当时竞标的韩国“张保皋”级、法国“鲉鱼”级等对手。因欧盟对华军售禁令，德国于2021年断然拒绝提供合同明确规定的MTU396柴油发动机，潜艇建造被迫中止。此后，中方表示用中方CHD620柴油发动机替代原定的德国产品，但遭到了泰国方面的拒绝。随后，中方邀请泰国技术团队赴华全程监督，发动机连续全功率运转相当于潜艇不间断航行8天，结果证实CHD620在功率、油耗、振动控制等指标均达到甚至超越德国原装产品。但是当时的泰国军方和内阁迟迟下不了决心。真正让泰国决策层惊醒的，是2025年夏季的柬泰边境冲突。当泰国海军紧急出动8艘水面舰艇封锁柬埔寨海域时，军方猛然发现：周边国家越南（6艘“基洛”级）、马来西亚（2艘“鲉鱼”级）、印尼（5艘潜艇）均已建成水下战力，唯独泰国处于“裸奔”状态。如果柬埔寨出动军舰，泰国将缺乏水下力量来应对。另外一个重要原因是佩通坦·西那瓦领导的为泰党内阁上台后，其家族对华友好传统与务实作风推动了决策。耐人寻味的是，泰国内阁在批准潜艇合同同日，另通过了采购4架瑞典“鹰狮”战斗机（价值19.5亿泰铢）的决定。显然泰国还是要继续东西方装备的“平衡术”。

今日新剧上线泰国GL剧固执的爱今日上线，共12集。主演：泰国人气CP组合FayMay“Kie”是个冷酷少女，而“Peem”则是一个活泼调皮的大小姐。两人从高中开始便成为了无话不谈的朋友，然而，没人知道她们其实一直在“暗恋”对方。从自制的肉松到象征心意的齿轮项链，再到那个无意间的初吻，她们的关系让观众每一集都心跳加速。然而，爱情的路并不总是一帆风顺，命运的捉弄让她们错过了整整7年。当命运再次让她们相遇，她们已是“老板与员工”的身份，旧时的矛盾与全新的挑战等待考验她们的心。

柬埔寨和泰国对牺牲士兵家属的补偿，一对比简直扎心——柬埔寨免除两名阵亡士兵2万美元的债务，而泰国直接给牺牲士兵家属30万美元现金，足足差了15倍！更夸张的是，泰国平民遇难者家属也能拿到24万美元，比俄乌战场上的抚恤金还高，为什么差距这么大？这柬埔寨士兵月薪不到300美元，2万美元相当于他们不吃不喝5年多的收入，而且，柬埔寨很多军人都有贷款，政府免除债务，至少能让家属不被追债，勉强维持生活，但说实话，这点补偿确实寒酸，可柬埔寨军费一年才7亿多美元，不到泰国的十分之一，实在是拿不出更多钱。柬埔寨的做法虽然无奈，但也算务实，毕竟国家还在发展，钱得先用在修路、建学校这些地方，可对军人家属来说，光免债肯定不够，他们更需要的是长期保障，比如工作机会、孩子的教育支持等。泰国政府给军人和民众发放高额补贴（军人30万美元，平民24万），这背后有几个现实原因：泰国军方在政治中拥有特殊地位，历史上多次发动政变，政府需要通过优厚待遇换取军队忠诚，2010年红衫军事件后，高额赔偿成为缓解社会矛盾的常用手段。此外，泰国军费占政府开支超过20%，高福利待遇既能维持军队稳定，也便于对外展示"优待军人"的国家形象。不过，这种高福利也有副作用，泰国的军人养老金已经占GDP的1.5%，长期下去财政压力会越来越大，而且普通老百姓的医保、教育补贴远远比不上军人待遇，难免有人不满：“当兵的命比老百姓值钱？”东南亚各国的军人抚恤金标准差异显著，越南规定牺牲士兵家属可获得约5万美元抚恤金，缅甸虽承诺"养家属一辈子"，但实际落实情况存疑，新加坡则采取更为全面的保障措施，除现金补助外还提供住房、教育等长期福利。柬埔寨政府意识到当前军人抚恤标准过低，计划在2024年将阵亡士兵补偿金提高到5万美元，但这项调整需要依靠国际资金援助才能落实，这反映出国家财政实力直接决定了对士兵生命的补偿金额。虽然泰国提供的30万美元抚恤金与柬埔寨的2万美元债务减免形成鲜明对比，容易让人得出"泰国慷慨、柬埔寨吝啬"的直观判断，但实际情况远比表面数字复杂。泰国的天价抚恤金看着风光，但财政压力大，普通老百姓的福利反而被挤压，而且，如果只是为了维护军队忠诚，而不是真心尊重生命，那再高的补偿也只是“交易”。柬埔寨确实穷，免债已经是尽力而为，但光免债不够，政府应该想办法提供更多支持，比如帮家属找工作、让孩子能上学，否则，士兵牺牲了，家人还是过不好，这样的补偿意义有限。补偿机制的关键在于制度设计的合理性而非单纯比拼金额，比如参照新加坡模式将抚恤金与长期福利（教育、就业支持等）相结合。需要确保制度公平透明，避免出现军人获得高额补偿而普通民众缺乏基本医疗保障的落差，国家应根据财政状况动态调整补偿标准，财政充裕时适当提高，困难时如实说明并积极寻求国际援助。士兵的生命无价，补偿方案反映的是一个国家对待生命的态度，希望未来东南亚各国能找到更平衡的方式，既尊重牺牲，也照顾活着的家人。

#泰柬就边界问题签署协议#【泰国宣布已与柬埔寨就边界问题达成共识并签署协议】新华社快讯：泰国代表在7日边界总委会特别会议后宣布，已与柬埔寨就边界问题达成共识并签署协议。（新华网）​​​

被柬埔寨“敲了一闷棍”，泰国这才想起中国的潜艇先说结论：泰国这回是真被打醒了。拖了四年的潜艇军购案，政治人物谁也不敢拍板，最后让一场边境冲突给打通了任督二脉。战场上不是谁喊得响谁牛，是谁顶得住谁赢。2025年8月5日，泰国内阁拍板了两件事：一是买四架瑞典“鹰狮”，二是——终于点头买中国的S26T潜艇了。这事儿从2017年就开始谈，2019年德国卡了中国柴油发动机的脖子，泰国也就跟着卡了整整四年。不敢买，不是不想买，是不敢担责任。但这一回，实打实的冲突来了。不是桌子上画地图、开模拟推演的那种“军演式危机”，是真刀真枪地在边境爆了。2025年5月28日清晨，泰柬边境打响了短暂交火，10分钟。看上去像小打小闹，但火星没灭，反而越烧越旺。两个月后再爆，直接把泰军后背烧烫。这回泰国算是给全国来了一次国防体检，检查结果很难看。地面部队调了最新的VT-4主战坦克，中国造，那批就是最近几年刚买的。表现怎么样？硬碰硬扛着冲，成了进攻箭头，连陆军司令都出来背书：“性能稳定，值得信赖。”这是第一次，泰军把话说这么满。老M60坦克直接被VT-4替换下去，整个节奏就是中国装备一线顶上，美系装备往后靠。可地面扛住了，海上却暴露了短板。一句话，没潜艇，干瞪眼。泰国试图封锁柬东海岸线，结果被人家岸基火炮一顿轰，快艇损失两艘，一个陆战分队被打回原地。没有水下情报，没有潜射震慑，封锁变笑话。这时候，中国的S26T潜艇就被重新捡起来看了。也就是那个原计划2023年交付、但因为德国不出口发动机卡壳的项目。中国当时很快就拿出了解决方案——国产CHD620发动机。6000小时全功率测试，劳氏船级社认证，还在巴基斯坦服役。硬件过关，态度也端正，送测数据一应俱全。但泰国人还是犹豫了四年。不是不信，是不敢拍板。政坛人心浮动，谁都怕出纰漏被政敌拿刀捅。尤其是2024年换届后，佩通坦上台，开始想动，但节奏依旧慢。直到这场边境战役彻底踢醒了整个军方。战场就是最好的催化剂。前线打得不顺，空军也掉了链子。鹰狮上天打炮，本来是为精确打击，可山区作战复杂，坐标错一点就打偏，浪费弹药。更要命的是，柬方很快摸清了泰军的空袭节奏，开始提前埋伏反制。所以虽然泰军有鹰狮、有F-16，但没有情报、没有水下支援，一样被人家“围猎”。佩通坦这时候趁着还没下台，抓住一个窗口，迅速拍板，把潜艇发动机的事定了下来——签了换装协议，准了CHD620。这不是一笔单子，是战略大拐弯。从此以后，中国装备在泰国军中的地位，正式“转正”。你要知道，泰国一直是个双向下注的老玩家。美式训练，西式空军，但同时也跟中国走贸易、走军售，处处留后手。这次军购也能看出来，鹰狮还在买，但潜艇选了中方——中间路线走得很熟练。但熟归熟，心理权重已然变了。瑞典人那边曾因为政局不稳搁浅谈判，美方军售一会儿积极一会儿消极，反复横跳。相比之下，中国这边一直稳定输出：准时交货，测试透明，价格实在，不说空话。战场上看得更清楚，谁能打仗，谁能扛事，一目了然。接下来的事很值得看。一艘潜艇只是开始，后面还会不会有第二艘、第三艘？这不光是泰国军队的决策，更是整个东南亚地缘格局在悄然转动。边境冲突不是孤立事件，是一次区域风向标。而中国这边要做的，是继续做好这笔潜艇订单，同时用实际表现，把信任打牢。有时候，一艘潜艇能决定一场海战；而一个决策，也能改变一国战略姿态。泰国终于松口买潜艇，不是因为我们说得动他，是因为现实把他“锤”明白了。

#泰国柬埔寨就停火协议达成共识#【柬埔寨与泰国就停火协议达成共识】当地时间8月7日下午，柬埔寨—泰国边界总委员会特别会议就两国停火协议达成共识，双方签署相关文件。柬埔寨和泰国7月24日开始在边境地区发生冲突，双方互相指责对方违反国际法。在马来西亚总理安瓦尔主持下，两国于7月28日举行会谈并同意从当日24时起“立刻且无条件”停火，并约定召开泰柬边界总委员会会议以推动恢复边境地区和平与稳定。会议定于8月4日至7日举行，其中4日至6日举行秘书处会议，7日举行边界总委员会特别会议。（央视）